Тъй като турбокомпресора често работи при висока скорост и висок компресор , температурата на турбината на турбината на отработените газове на компресорния компресор е 700-900 С, а роторът на турбокомпресора се върти при висока скорост от няколко десетки хиляди до повече от 200 000 оборота. следва да се обърне внимание на следните точки, за да се осигури нормална работа на турбокомпресора:
Не можете да ходите без кола.
След стартирането на двигателя, особено през зимата, той трябва да бъде оставен да работи на празен ход за определен период от време, така че смазочното масло да може напълно да смазва лагера, преди турбо ротор да работи с висока скорост. След като започнете, не трябва да удряте педала на газта, за да предотвратите повреда на уплътнението на турбокомпресора.
Не може веднага да гасят огъня.
След като двигателят продължи дълго време, той не може веднага да се изключи. Когато двигателят работи, част от маслото се подава към лагера на ротора на турбокомпресора за смазване и охлаждане. Когато работещ двигател внезапно спре да работи, налягането на маслото бързо пада до нула, високата температура на турбокомпресорната част на турбината достига средата, топлината в опорната обвивка на лагера не може да бъде бързо отнета и роторът на турбокомпресор все още върти висока скорост под инерцията. Следователно, ако двигателят спира изведнъж, турбината ще бъде причинена. Маслото в компресора се прегрява и поврежда лагера и вала. По-специално, ние трябва да предотвратим внезапно пламване след няколко фута газ.
Пази чистота
Когато демонтирате компресора, оставете го чист. Всички тръбни съединения трябва да бъдат блокирани с чиста кърпа, за да се предотврати попадането на сутиени в компресорното зареждане и да се повреди ротора. Обърнете внимание, за да избегнете повреди и повреди на работното колело по време на поддръжката. Ако се налага да се смени работното колело, трябва да се направи динамичен баланс. След презареждането премахнете блокирането.
Тъй като турбокомпресорите работят при високи температури.
Неговият тръбопровод за смазочни масла е подложен на висока температура, вътрешното масло е леко частично коксово, което ще доведе до недостатъчно смазване на лагера на компресора и щети. Поради това тръбопроводът за смазочното масло трябва да бъде почистван след като работи за определен период от време.
Добавяне: 2589 # Nantaihu Road, Wuxing, Huzhou, Zhejiang
Контакт: Фей Осло
Тел: + 86-572-2282208
Моб: +8615957207620
Факс: + 86-572-2576372
Електронна поща: oslo@cryo-pump.com