Оптимално управление на честотната конверсия на центробежна помпа

Центробежната помпа USES контролира скоростта, за да регулира потока, вместо да регулира потока с клапанна преграда и други методи на дроселиране, може да получи очевидния ефект на пестене на енергия. Честотното преобразуване е един от най-ефективните методи за контрол на скоростта. Поради бързото развитие на технологията за преобразуване на полупроводникови честоти и много изключителни предимства, тя се използва широко в индустрията.

Понастоящем конвенционалната конструктивна идея за преобразуване на честотата на центробежните помпи е насочена към елиминиране на загубата на клапана, която може да постигне добър ефект на пестене на енергия като цяло. Но при работата на центробежната помпа, освен загубата на клапана, има загуба на двигател, загуба на центробежна помпа, загуба на тръбопроводна мрежа и други загуби. На практика тези загуби засягат помежду си. Ето защо е необходимо тези фактори да бъдат разгледани изчерпателно при условията на удовлетворяване на необходимия дебит, така че да се получи работната точка на минималната консумация на енергия на уреда и след това да се определи изходящата честота на честотния преобразувател. Що се отнася до взаимодействието между различните помпени станции и различните центробежни помпи и тръбопроводни мрежи в комплексната мрежа за течности, работната честота на общия честотен преобразувател трябва да бъде проектирана така, че да намали общото потребление на енергия в системата. Тази хартия разглежда само контрола за оптимално преобразуване на честотата на един помпа.

Оптимални проблеми с управлението на честотата на едностепенна центробежна помпа, проблемът с оптималната честотна модулация може да бъде предписан за гаранцията, при условие че дадена центробежна помпа за поток, да определи скоростта на центробежна помпа, поточните уреди консумират най-малко количество електроенергия.

Ефективна сила на работата.

Следователно, електрическата мощност, консумирана от потока на единицата, е скоростта на въртене и изместването на центробежната помпа, което трябва да се измерва на практика. Кривата на крива 3 и крива 1 съответно представлява кривата на l и l промени.

Основната схема на програмната схема на заключението по-горе е просто въвеждане на ъгъла сензор на устройство за преобразуване на времево пространство, неговият метод за наблюдение, напълно извън традиционния начин на електромеханично устройство на датчика, реализирал количеството в пространството време количество. ,

За да се даде аналитичната форма на различни свойства, може да се получи следната приблизителна формула според данните от теста и теоретичния анализ.

Центробежно натиск на кестен 2.1 трафик P тръбопроводна мрежа съпротивление тръба съпротивление характеристика се различава поради структурата на мрежата и разликите между различните променливи с n променливи, скоростта на въртене n отношението на P и V съответства на скоростта за N, инча инча променливи.

Изчислената стойност е ниска и обхватът на намаляване е по-голям от номиналната скорост.

5 двигателя на кривата на ефективност на кривата на мощността на двигателя, както е показано на, може да бъде опростено в две секции, когато мощността на вала като цяло, колкото по-голяма е мощността на двигателя, толкова по-висока е ефективността (Ce) , толкова по-малка е стойността на De), като YK може да разгледа ефикасността на приблизителната константа на междудържавата.

Така че проблемът с контрола на центробежния кестен с оптимална честотна модулация е: в уравнението на ограничението на равенството при условието на () ~ (0), гаранция за постигане на даден поток Qs, установете оптималната честота, която не се прави, за да се сведе до минимум обективната функция (2).

Изчисляването на оптималния проблем с контрола на честотата се основава на принципа на предишния параграф. Когато изменението се дефинира като Qs, се изисква да се определи скоростта на въртене n и минималният резултат се постига при условието n + KQ> Qs. Общо насищане налягане Пин е много малък, незначителен, като се използва диференциалния метод може да получи оптималното решение да отговори на три пъти алгебрични уравнение е твърдо решение на уравнение (10):> ns е реално оптимално решение и числено решение е необходимо да разберете оптималното решение.

Да дефинираме условията за решаване на n '> n. При движение при номиналната скорост потокът Q> Q се намалява в кривата на ефективност.

Ако центробежният кестен в скорост n. Когато характеристиката на потока на налягането и ефективността съответно от кривата 1 'и 3', работното налягане е P, тогава кестенята P 'е ниска, ако е необходимо да се увеличи скоростта до n ", характеристиката на потока на центробежното налягане и ефективността на кестена съответно крива 1 "и 3", каза LiJi, когато скоростта на въртене n, фиксирана скорост на въртене n, ефективност по-висока от тази на (3) тип габарит, ако LiXiao ползи по-големи от загубата на AP, скоростта на n, 2001 г. се въвежда двойно захранвана система за регулиране на скоростта на всички видове защитна верига Ren Yingyu guang-jie fu (Daqing Petroleum Institute, Heilongjiang и 151400) защита, защита срещу ток, работен принцип и действителни резултати от приложението, както и веригата и работния процес на детайлите и инструкциите.

Структурата на асинхронния двигател е проста и евтина, механичните му свойства могат да отговорят на изискванията на повечето производствени машини и значението му се увеличава от ден на ден. При защитното устройство от електромеханичен към микрокомпютър, автоматичната работа на защитното устройство е по-висока и по-висока.

Тази система ИЗПОЛЗВА микрокомпютърното управление на изцяло дигитална двойно захранвана система за контрол на скоростта на двигателя, така наречената двойно захранвана, отнасяща се до трифазните асинхронни двигателни статорни и роторни намотки, съответно от две отделни трифазни симетрични захранвания, включително мощността на статорната намотка на захранването с фиксирана честота, честотата на захранване и ротора ръчно в ръка в захранващото устройство на инвертора, амплитудата на напрежението, честотата и фазата се регулират в съответствие с изискванията за работа. Предимствата на цифровата система за управление се състоят в нейната самодиагностична функция, т.е. по време на работа на устройството, тъй като диагностичната функция може да провери функцията на модула и онлайн състоянието, можете да наблюдавате всички параметри чрез подходящата конфигурация на хардуер и софтуер за осъществяване на контрол на AC мотор. Тази хартия въвежда защитата и защита от претоварване на защитата на фазите на повреда и ниско напрежение (свръхналягане) от страна на ротора на двигателя.

При работата на трифазен асинхронен двигател феноменът на еднофазна работа се унищожава поради фазата на повреда. Повече от 80% от изгарянето на двигателя се дължи на еднофазна работа. Ето защо е много важно да се предприемат ефективни мерки за защита на двигателя.

Вторичното трифазно напрежение на синхронен трансформатор от страна на ротора се използва като входен сигнал на веригата за защита от неизправности, както е показано. Когато трите фази са нормални, потенциалът на централната точка е нула и нормалното затворено реле Ji остава затворено и крайният изход не е счупен. Когато има поне едно фазово прекъсване в трифазната фаза, централният потенциален момент на входния терминал вече не е нула. След диодния мостов изправител и кондензаторния филтър изходът на входния терминал е счупен. Вярваме, от една страна, се счупва към микрокомпютърната система за анализ и обработка на грешки, от друга страна, триодът T1 колектор натоварване нормално затворено реле J1 изключва страна на двигателния ротор привличане на ac контактор бобина верига, AC контактор, за да изключите роторна верига.

Под защитна верига за напрежение (свръхнапрежение), напрежението на синхронния трансформатор на страната на ротора, като фазовото напрежение А, е по-добро спестяване на енергия.

Освен това, от кривата на ефективност на двигателя, когато мощността на вала на мотора е по-ниска от M, ефективността на регулирането на честотата не е висока поради ниската ефективност на двигателя.

Когато скоростта n е по-голяма от и работен поток Q е по-малък от номиналния оптимален поток, конвенционалният алгоритъм е оптималният контрол на преобразуването на честотата. 2. При нормален работен поток>, оптималното решение за регулиране на преобразуването на честотата трябва да бъде анализирано чрез оптимизиране на обективната функция (); 3. Ако мощността на вала е по-малка от N1, контролът на конверсията има малка полза.